Se envía a la Casa Blanca una nueva lista de fallas en los vehículos

El borrador, que ha sido discutido y reescrito varias veces a lo largo de varios años, ha superado las etapas de discusión pública y pronto será enviado a la Casa Blanca para su aprobación final.

Centro analítico en gobierno ruso Pasó a la etapa final de discusión del proyecto de decreto gubernamental en la nueva edición de la «lista de fallas y condiciones» que prohíbe la operación del automóvil. A esta lista se hace referencia en el art. 12.5 del Código de Infracciones Administrativas, que contiene sanciones de 500 ₽ por mal funcionamiento del vehículo: las aplican los inspectores policía de tráfico. El viernes, el documento fue discutido en el grupo de trabajo «Seguridad Vial» como parte de la guillotina regulatoria, en los próximos días será discutido por el grupo de trabajo «Transporte por Carretera»: según Kommersant, la mayoría de las preguntas sobre el documento han sido eliminados, es probable que los miembros de los grupos de trabajo modifiquen el apoyo.

Las regiones podrán aumentar la duración de la prohibición estacional (por ejemplo, Krasnoyarsk podrá extender la temporada de invierno hasta marzo). Esta norma ya está consagrada en los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera sobre la seguridad de los vehículos de ruedas. Dado que el Código de Infracciones Administrativas no hace referencia a él, la policía de tránsito ahora no tiene derecho a multar. En camiones pesados ​​y autobuses, los neumáticos de invierno serán opcionales, pero los conductores deberán llevar cadenas para la nieve de diciembre a febrero (los tiempos también pueden estar sujetos a una decisión federal).

Brillan más que las lámparas convencionales, pero su instalación fuera de fábrica, por regla general, conduce al cegamiento del tráfico que se aproxima. Un control automático del alcance de los faros que no funcione, provisto para un automóvil de fábrica, será una violación, así como una luz de marcha atrás y luces de freno que no funcionen.

El inspector podrá sancionar al conductor por un sistema antibloqueo de frenos ABS inoperante según el indicador en el tablero. También sería una violación desmontar el regulador de la fuerza de frenado: en caso de avería, muchos propietarios de automóviles, que desean ahorrar dinero, retiran el dispositivo, lo que provoca el bloqueo prematuro de las ruedas y un accidente. Las curvas, grietas, rozaduras, rasgaduras, cortes, roturas en las líneas y mangueras de los frenos también se considerarán una infracción.

De una serie de ideas de la policía de tránsito en el proceso de discusión se negó. En una de las etapas, por ejemplo, se propuso aplicar una multa si se enciende la luz Check Engine en el tablero, lo que indica un mal funcionamiento en el motor (puede encenderse, por ejemplo, al repostar con combustible de baja calidad) . No está en la versión final. En una versión de la lista, se propuso considerar la presencia de «gotas de fluidos de proceso en el compartimiento del motor» como una violación, recuerda Yuri Sveshnikov, copresidente del grupo de trabajo de Transporte de Automóviles: en otras palabras, relleno inexacto de líquido limpiaparabrisas podría dar lugar a una multa. Esta regla tampoco existirá.

Al mismo tiempo, la policía de tránsito compiló una lista separada de infracciones y fallas que crean una «amenaza para la seguridad vial». Si se detectan, los inspectores en el futuro aplicarán un nuevo mecanismo de «prohibición de operación», que se describirá en una ley separada, cuyo borrador se presentó en 2020, escribió Kommersant al respecto: todavía se está discutiendo, en Duma estatal no se ingresó. A los conductores se les dará un cierto tiempo para eliminar las fallas más críticas (en la última edición, fue de unas 72 horas), luego deberán pasar una ITV extraordinaria: si esto no se hace, se retira el STS.

La lista de tales infracciones por parte de la policía de tránsito por adelantado, incluso antes de la aprobación de la ley, prevista en el proyecto de decreto del gobierno: entre ellos están el freno de estacionamiento, ABS, dirección asistida, dirección espontánea independientemente de la acción del conductor (un regular tipo de avería de la dirección asistida eléctrica), faros no ajustados según GOST, luz de freno que no funciona, tinte excesivo, desgaste excesivo de los neumáticos, cinturones de seguridad faltantes o dañados, tacógrafo inoperante o faltante, destrucción de piezas de suspensión. Para los motociclistas, esto es la ausencia de un reposapiés o un asa para pasajeros en el sillín, arcos de seguridad regulares, la presencia de juegos en la conexión del marco con un remolque lateral (por ejemplo, en una motocicleta Ural).

Como resultado del trabajo con expertos, el documento resultó ser «equilibrado, teniendo en cuenta todos los comentarios y adiciones», dice Yevgeny Litvin, copresidente del grupo de trabajo de Seguridad Vial. Yuri Sveshnikov agregó que especialistas de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans, la Asociación de Transportistas de Carga ASMAP participaron en el trabajo sobre las enmiendas; todos sus comentarios también se eliminaron en la última versión. La versión final de las enmiendas aún no da una respuesta a la pregunta de qué hacer para los propietarios de automóviles que se desplazan entre las regiones norte y sur en invierno, cuando en una ciudad puede haber una temperatura positiva y no se necesitan neumáticos de invierno, y en otro, una tormenta de nieve y escarcha, señala un especialista de la dirección de organización de St. Petersburg Road Traffic Dmitry Popov (también participó en la discusión de las enmiendas).

Tras los resultados finales de la votación de los grupos de trabajo, el documento se acordará en la Casa Blanca, pero ya a puerta cerrada, tras lo cual se enviará al primer ministro Mikhail Mishustin para su firma. En este caso, puede entrar en vigor a partir del 1 de septiembre, fecha fijada en la última versión.