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Las industrias están instando al gobierno que actualmente está en proceso de formación a buscar nuevas rutas comerciales además del tradicional Mar Báltico debido a posibles interferencias, interrupciones e incluso conflictos relacionados con la situación de seguridad.
El Mar Báltico, en el que se estableció una zona de exclusión marítima tras la fuga del Nord Stream del año pasado, también es una ruta comercial a través de la cual se envía el 95% del comercio exterior, según un comunicado de la Confederación de Industrias de Finlandia. YLE informes.
Para garantizar que el comercio no se vea demasiado obstaculizado, el grupo pide al próximo gobierno que considere invertir en rutas ferroviarias y viales del norte en cooperación con Suecia y Noruega.
La situación de seguridad en la ruta comercial también podría aumentar las primas de seguros, algo que podría tentar u obligar a las compañías navieras a evitar el área del Mar Báltico, dijo el grupo en su comunicado.
Basándose en el estudio compilado por la mayor empresa de servicios de infraestructura de Finlandia, Destia, la Confederación de Industrias también publicó una “lista de recomendaciones” para la futura política de tráfico y transporte.
Entre sus recomendaciones más concretas, la confederación insta a Finlandia, Suecia y Noruega a buscar conjuntamente inversiones de la UE y la OTAN para una ruta a través de Finlandia y vía Suecia hasta el puerto de Narvik en Noruega.
(Pekka Vänttinen | EURACTIV.com)
