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DETROIT: Stellantis se está preparando para navegar la turbulenta transición de los vehículos eléctricos con un nuevo sistema de vehículos que respaldará el ensamblaje de modelos de gasolina, híbridos y eléctricos, brindando una flexibilidad que será especialmente importante con el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca.
El fabricante de automóviles franco-italiano reveló detalles el martes sobre su plataforma STLA Frame, que admitirá camionetas y SUV de tamaño completo. Las plataformas se consideran patinetas sobre las que se pueden construir muchos tipos diferentes de vehículos e incluyen importantes componentes eléctricos y mecánicos del automóvil.
«Estamos muy concentrados en la ejecución de nuestro plan, a pesar de todos los difíciles desafíos que enfrenta la industria», dijo el director general Carlos Tavares en una llamada con periodistas.
Los fabricantes de automóviles en Detroit y otros lugares se apresuraron a desarrollar capacidad de fabricación de vehículos eléctricos durante los últimos dos años, sólo para que la demanda creciera más lentamente de lo previsto.
La decisión de centrarse en plataformas que admitan vehículos eléctricos frente a aquellas que incluyan flexibilidad para híbridos o vehículos propulsados por gasolina ha dividido a los fabricantes de automóviles. Ford Motor se ha inclinado por la venta de vehículos híbridos, mientras que General Motors se ha centrado en modelos impulsados por baterías después de invertir más por adelantado en la construcción de su propia plataforma de vehículos eléctricos. GM comenzará a ofrecer híbridos enchufables en 2027, dijo.
Stellantis ofrece principalmente híbridos enchufables en los EE. UU. por ahora, pero planea aumentar las ventas de vehículos eléctricos en los próximos años, persiguiendo un objetivo de ventas de automóviles 100 por ciento eléctricos con batería en Europa y 50 por ciento de vehículos de pasajeros y vehículos livianos eléctricos. Ventas de camiones en EE. UU. para 2030.
La industria global enfrenta una incertidumbre aún mayor en torno a la demanda de vehículos eléctricos si Trump lleva a cabo planes para desmantelar varios incentivos en torno a la producción y venta de vehículos eléctricos.
El equipo de transición del presidente electo está planeando eliminar el crédito fiscal al consumidor de 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos como parte de una legislación de reforma fiscal más amplia, dijeron a Reuters la semana pasada dos fuentes con conocimiento directo del asunto.
Algunos de los híbridos enchufables de Stellantis, incluido el Jeep Grand Cherokee, califican para la mitad de ese crédito.
El fabricante de automóviles enfrenta una caída en las ventas en América del Norte, que históricamente ha generado ganancias considerables gracias a las ventas de sus populares vehículos Jeep y Ram. Tavares cambió su equipo directivo en un esfuerzo por abordar su alto inventario de vehículos y la caída del precio de las acciones, y planea retirarse al final de su contrato en 2026.
Las acciones de Stellantis han bajado alrededor de un 40 por ciento este año.
La compañía anunció en 2021 que diseñaría la plataforma Frame además de bases grandes, medianas y más pequeñas para acomodar diferentes vehículos de su gama. Los vehículos Ram y Jeep son los primeros en utilizar la versión Frame, dijo Stellantis el martes.
Los vehículos eléctricos con batería en Frame tendrán hasta 500 millas (805 km) de alcance y ofrecerán una capacidad de remolque de 14.000 libras (6.350 kg), dijo la compañía. También apoyará el hidrógeno y los vehículos eléctricos de autonomía extendida.
