PyE
PARÍS: El fabricante de automóviles número 3 del mundo, Stellantis, presentará su primer automóvil eléctrico asequible fabricado en Europa a mediados de octubre, el nuevo Citroën e-C3, mientras se prepara para contrarrestar la llegada de marcas chinas de bajo costo al mercado europeo.
Los vehículos eléctricos (EV) son más caros que sus contrapartes de combustibles fósiles y los fabricantes de automóviles europeos planean modelos más baratos alentados por los subsidios gubernamentales. Francia, por ejemplo, planea un subsidio para los vehículos eléctricos producidos en Europa, ya que tendrían una huella de carbono más baja que los modelos importados y un programa de arrendamiento social que ofrece vehículos eléctricos por alrededor de € 100 (US $ 108) por mes a los hogares más pobres.
Ese subsidio EV debería revelarse en octubre para los automóviles que se entregarán en 2024, dijo a Reuters una fuente del gobierno.
La necesidad de modelos europeos más asequibles ha sido impulsada por las marcas chinas de vehículos eléctricos, que se consideran una amenaza para los fabricantes de automóviles europeos, ya que pueden ofrecer modelos más baratos.
Hasta ahora, los fabricantes de automóviles chinos se han centrado en vehículos eléctricos más grandes, pero se espera que traigan modelos más pequeños y más baratos a Europa a medida que expanden su presencia.
En el mercado francés, los modelos eléctricos más asequibles disponibles en la actualidad son el Renault Dacia Spring de fabricación china y el Renault Twingo eléctrico, que tienen un precio de 21.000 euros (22.806 dólares estadounidenses) y 25.000 euros respectivamente. El Twingo dejará de producirse a mediados de 2024.
El nuevo e-C3, un coche urbano más grande que estos dos modelos, es una incorporación oportuna al mercado, ya que se venderá por menos de 25.000 euros, dijo a los periodistas el director general de Citroën, Thierry Koskas.
«Hoy no hay equivalente en el mercado», dijo, y agregó que el automóvil «podría ser un buen candidato (…) para responder a la solicitud del gobierno de brindar arrendamiento social».
Construido sobre la arquitectura de «automóvil inteligente» de Stellantis introducida en India y América Latina, el vehículo se ensamblará en Eslovaquia y se lanzará a principios de 2024, dijo Koskas.
La batería del e-C3 proporcionará un alcance de 300 km y probablemente se fabricará en China, según tres fuentes familiarizadas con el asunto.
Como la batería representa una parte sustancial del valor de un EV, Stellantis espera una exención a las reglas para calificar para un subsidio del gobierno francés, dijo una de las fuentes.
El esquema propuesto está dirigido a los vehículos ensamblados en Europa, con el argumento de que su fabricación produce menos CO2. El hecho de que una parte importante del automóvil Citroen se fabrique en China plantea un interrogante sobre si puede ser cubierto por los subsidios.
Stellantis se negó a comentar.
