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Allstate ha sido demandada por el estado de Texas, que acusó el lunes a la aseguradora de rastrear ilegalmente a los conductores a través de sus teléfonos móviles sin su consentimiento y de utilizar los datos para justificar cobrar más por el seguro del coche.
El fiscal general de Texas, Ken Paxton, dijo que Allstate creó la «base de datos sobre comportamiento de conducción más grande del mundo», con datos de más de 45 millones de estadounidenses, pagando millones de dólares a los desarrolladores de aplicaciones móviles para que incorporaran en secreto software de seguimiento.
Según una denuncia presentada en un tribunal estatal de Texas cerca de Houston, Allstate se benefició utilizando los datos para aumentar las primas o negar cobertura, y vendiendo los datos a otras aseguradoras.
El software fue diseñado a partir de 2015 por la unidad de análisis de datos de Allstate, Arity, y se integró en aplicaciones como Fuel Rewards, GasBuddy, Life360 y Routely, propiedad de Allstate, según la denuncia.
Texas dijo que Allstate también compró recientemente datos sobre el paradero de los vehículos directamente de los fabricantes para determinar con mayor precisión, no basándose únicamente en la ubicación de los teléfonos celulares, cuándo los asegurados están realmente conduciendo.
Los fabricantes que supuestamente vendieron estos datos a Allstate incluyen Toyota, Lexus, Mazda y Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati y Ram de Stellantis.
Allstate, con sede en Northbrook, Illinois, no respondió de inmediato a solicitudes de comentarios.
La demanda acusa a Allstate de violar las leyes de Texas que rigen la privacidad de los datos, los intermediarios de datos y los actos injustos y engañosos de las aseguradoras.
Busca restitución y otros daños y perjuicios para los consumidores, multas civiles de hasta 10.000 dólares por infracción y la destrucción de datos recopilados ilegalmente.
Paxton presentó una demanda similar en agosto pasado acusando a General Motors de instalar tecnología en más de 14 millones de vehículos desde 2015 para recopilar datos de los conductores, que luego vendió a aseguradoras y otras compañías sin el consentimiento de los conductores.
