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Mientras los alemanes se apresuran a llegar a sus destinos de vacaciones, luchando con trenes abarrotados y vuelos cancelados, los principales políticos han estado tomando aviones privados, conspirando con fabricantes de automóviles de lujo y desconcertados por las emisiones de la flota de vehículos del gobierno.
Si algún alemán que se va de vacaciones este año aún no necesita un descanso, probablemente lo necesitará cuando finalmente llegue a su destino. Viajar no es tarea fácil este verano, ya que el caos acosa a los aeropuertos A través de Europa.
El llamado ‘billete de nueve euros’, que permite temporalmente a los residentes utilizar el transporte público y los trenes regionales por una tarifa plana de –lo has adivinado– 9 euros al mes, ha aligerado la carga de los viajeros en tiempos de subida de precios.
Sin embargo, la reducción de costos ha llevado al ya precario sistema ferroviario de Alemania más allá de su límite. Gracias a lo barato billete, los trenes van a reventar, hasta el punto de que algunos trenes han tenido que echar a los pasajeros antes de poder salir de la estación.
Algunos pueden suponer que el Las élites políticas de Berlín lo están pasando mejor que los alemanes «normales» en sus odiseas navideñas. Ay, no.
Al igual que nosotros, el personal de alto nivel tanto del gobierno como de la oposición se ha enfrentado a sus propios problemas en su búsqueda del sol de verano.
Tome al líder de la oposición conservadora Friedrich Merz, por ejemplo.
Como todos hacemos de vez en cuando, el millonario con los pies en la tierra, que se considera a sí mismo «clase media alta», tomó su avión privado para dar una vuelta para viajar a la reciente boda del ministro de Finanzas, Christian Lindner, en la lujosa isla de Sylt en el Mar del Norte.
Poco sabía el modesto Merz que, en un momento en que los hogares y la industria se esfuerzan por reducir el petróleo y el gas rusos siempre que sea posible, a muchos no les divertiría mucho la escapada de la jet set.
“No me arrepiento de haber volado a la boda de Christian Lindner”, dijo Merz en una entrevista este fin de semana.
“Con mi avioneta, uso menos combustible que algunos autos de servicio que usan los miembros del gobierno”, agregó, una afirmación que fue rápidamente desacreditada por los verificadores de hechos.
Una réplica también llegó rápidamente a través de Twitter del ministro de Agricultura Verde, Cem Özdemir, un entusiasta del ciclismo tan públicamente que usó un casco de bicicleta en su ceremonia de inauguración en diciembre.
“Mi auto de servicio es eléctrico y, por lo tanto, no usa combustible en absoluto, y mi bicicleta tampoco”, dijo.
Mientras tanto, el ministro de Hacienda recién casado se contentó con un modesto Porsche clásico para sus nupcias.
El elegante automóvil desempeñó un papel tan central en la ceremonia de la boda que Lindner bien podría haberse casado con el vehículo en lugar de con su prometida periodista, bromearon algunos observadores, solo para demostrar que tenían razón, ya que surgió información sobre sus estrechos vínculos con el grupo Porsche.
Según los documentos filtrados la semana pasada, el jefe de Porsche, Oliver Blume, se jactó durante una reunión interna de que estuvo en “contacto muy estrecho” con Lindner durante las conversaciones de coalición del año pasado, que por lo demás se mantuvieron estrictamente confidenciales.
Por lo tanto, el fabricante de automóviles de lujo pudo «desempeñar un papel importante» en la decisión de los partidos de la coalición de no prepararse para una eliminación total de los motores de combustión interna, sino continuar permitiendo los llamados combustibles electrónicos, según Blume.
Lindner “me actualizó casi cada hora” sobre el curso de las conversaciones de la coalición, dijo Blume.
Así que mientras los alemanes «comunes» sudan y luchan por los aeropuertos y las estaciones de tren, los líderes políticos han demostrado que las rutas peatonales siempre se pueden evitar, con solo una pequeña compra de un elegante Porsche o un jet privado «ecológico».
Fácil, ¿verdad?
el resumen
Después de una lucha de poder con la Comisión Europea, los ministros de energía de la UE dio luz verde este martes a un plan para reducir el consumo de gas y prepararse para posibles interrupciones en los flujos de gas rusos.
Mientras los políticos alemanes se enfrentan por una posible extensión de los tiempos de ejecución nuclear, el canciller Olaf Scholz ha aplazado la decisión al resultado de una segunda prueba de estrés.
El gobernante partido conservador Nueva Democracia (PPE) de Grecia rechazó una propuesta para crear una comisión parlamentaria para monitorear la distribución del dinero de la UE, informa EURACTIV Grecia.
Después de que la Comisión Europea decidiera una mayor flexibilidad en torno a las normas de agricultura sostenible, el ministro de Agricultura alemán, Cem Özdemir, dijo el lunes (25 de julio) que el ejecutivo de la UE está dejar deliberadamente las decisiones difíciles en manos de los estados miembros.
A partir del próximo lunes (1 de agosto), los ciudadanos serbios que viajen a Kosovo deberán reemplazar su pasaporte con una identificación temporalsegún el primer ministro Abin Kurti.
Mientras tanto, los legisladores de la UE han instado al jefe de la diplomacia del bloque, Josep Borrell, a tomar una posición más fuerte contra el deslizamiento de Túnez hacia la autocracia tras un referéndum constitucional muy disputado en el país del norte de África.
En otras noticias, la codecisión sobre el gasto presupuestario de la ciudad por parte de las personas desplazadas puede ayudar a las autoridades locales a comprender mejor sus necesidades, pero estas comunidades a menudo enfrentan obstáculos lingüísticos y financieroslos expertos dicen.
Tener cuidado de…
- Parlamento Europeo en receso hasta el 22 de agosto de 2022.
- El Comisionado de Economía, Paolo Gentiloni, se reunió con el Director General de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), Qu Dongyu, en Roma el jueves.
- Reunión informal del Comité del Fondo Europeo para la Paz en Praga de jueves a viernes.
Las opiniones son del autor.
[Edited by Nathalie Weatherald/Zoran Radosavljevic]
