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WASHINGTON: Toyota Motor Corp dijo el jueves que invertirá 240 millones de dólares en su planta de motores y transmisión de West Virginia para construir transejes híbridos.
La nueva inversión se produce cuando el fabricante de automóviles más grande del mundo está presionando fuertemente contra un crédito fiscal propuesto para vehículos eléctricos de US $ 4.500 para vehículos fabricados por sindicatos.
El proyecto de ley de gasto social y climático de 1,75 billones de dólares que se está considerando en el Congreso incluye hasta 12.500 dólares de créditos fiscales para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, incluida la disposición para sindicatos de 4.500 dólares.
Los vehículos tendrían que fabricarse en los Estados Unidos a partir de 2027 para calificar para cualquiera de los créditos de US $ 12,500.
Los créditos fiscales para vehículos eléctricos están respaldados por el presidente Joe Biden y el sindicato United Auto Workers y beneficiarían de manera desproporcionada a los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit: General Motors Co, Ford Motor y Stellantis NV, matriz de Chrysler, que ensamblan sus vehículos fabricados en EE. UU. En plantas representadas por el sindicato. .
Los fabricantes de automóviles extranjeros han criticado duramente la decisión de dar a los vehículos fabricados por el sindicato una gran ventaja, mientras que 25 embajadores escribieron recientemente a los legisladores que se oponen a ella.
El Senado de los Estados Unidos está dividido equitativamente entre demócratas y republicanos y el senador demócrata Joe Manchin de West Virginia es un voto clave sobre una serie de disposiciones.
Tesla y los fabricantes de automóviles extranjeros no tienen sindicatos que representen a los trabajadores de las fábricas estadounidenses y muchos han luchado contra los esfuerzos sindicales para organizar las plantas estadounidenses.
Toyota ve los vehículos híbridos como una parte clave de su estrategia de reducción de emisiones.
Toyota dijo el jueves que gran parte del mundo no está preparada para vehículos de cero emisiones, razón por la cual no firmó un compromiso esta semana para eliminar gradualmente los automóviles de combustibles fósiles para 2040.
Seis importantes fabricantes de automóviles, incluidos GM, Ford, Volvo Cars de Suecia y Mercedes-Benz de Daimler AG, firmaron la Declaración de Glasgow sobre automóviles y furgonetas de cero emisiones, al igual que varios países, incluida India.
Toyota y el segundo fabricante mundial de automóviles Volkswagen AG, así como los mercados de automóviles cruciales como Estados Unidos, China y Alemania no lo hicieron.
(Reporte de David Shepardson; Edición de Chizu Nomiyama)
