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Túnez a Corea del Sur: una nueva ruta comercial para la nafta rusa

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NUEVA DELHI: Corea del Sur ha comenzado a importar nafta de Túnez, que a su vez ha visto un salto en los suministros de Rusia, destacando las rutas comerciales inusuales que están surgiendo tras las sanciones occidentales contra Moscú por su guerra en Ucrania.

Corea del Sur, el mayor importador mundial de nafta, compró el año pasado 590.000 toneladas del combustible utilizado en petroquímicos a Rusia, o casi una cuarta parte de sus importaciones totales de nafta, según datos de flujo comercial de Refinitiv.

Pero esos flujos ahora casi se han secado, según muestran las cifras.

Mientras tanto, los datos de la Corporación Nacional de Petróleo de Corea (KNOC), dirigida por el estado, muestran que Seúl importó 740.000 barriles, o alrededor de 82.000 toneladas, de nafta de Túnez el mes pasado.

Eso se compara con ninguno en todo 2021 y solo 192,000 barriles en noviembre de 2020, el único mes anterior de importaciones de nafta de Túnez en datos de KNOC que se remontan a 2019.

Seúl también recibirá alrededor de 274.000 toneladas de nafta este mes desde Túnez, según los datos de Refinitiv.

«El cambio de ruta es principalmente para evitar el escrutinio de Occidente y aprovechar los barriles rusos más baratos», dijo Manish Sejwal, vicepresidente de análisis de mercado de Rystad Energy, sobre la nueva ruta comercial.

El Ministerio de Comercio de Corea del Sur se negó a comentar. El Ministerio de Comercio de Túnez no respondió a una solicitud de comentarios.

La nafta rusa comenzó a aterrizar en el puerto de La Skhirra en Túnez a partir de agosto de este año y el mes pasado la nación del norte de África envió su primer cargamento a Corea del Sur, según muestran los datos de Refinitiv.

Túnez, que rara vez importa nafta, recibió 410.000 toneladas del destilado ligero de Rusia entre agosto y noviembre de este año, en comparación con nada en todo 2021, según los datos.

«Túnez no importa nafta… Túnez la exporta», dijo un funcionario del Ministerio de Energía de Túnez. Se negó a ser identificado ya que no está autorizado a hablar con los medios.

El año pasado, Túnez exportó un promedio de 21.000 toneladas mensuales de nafta, principalmente a países europeos, según muestran los datos de Refinitiv.

Fuentes de la industria rusa dijeron que se enviaron cargamentos de nafta a La Skhirra para su almacenamiento mientras los comerciantes esperan mejores precios.

De los nueve barcos de Rusia que fueron a Túnez con nafta, cuatro fueron fletados por Coral Energy.

Coral Energy dijo que no tenía almacenamiento en Túnez y que había fletado embarcaciones para sus clientes no tunecinos en virtud de los acuerdos realizados sobre la base de la entrega.

Buques que han cargado desde el puerto de Novorossiysk de Rusia para descargar en La Skhirra de Túnez

Volumen de la embarcación Fecha de salida Fecha de llegada

(KT)

BEKS FENIX 30,00 29 oct. 11 nov.

ROLLOS I 30,00 22 oct. 31 oct.

JANINE K 29.94 20 de octubre 28 de octubre

RES COGITANS 50,00 7 oct. 17 oct.

LORELEI 56.09 2 oct. 11 oct.

LÍDER 58,00 2 sep. 28 sep.

ARIEL 28.80 1 sep. 11 sep.

LORELEI 62,62 16 ago. 31 ago.

MAISTROS 64.60 6 ago. 23 ago.

Buques que han zarpado del puerto de La Skhirra en Túnez para descargar en Corea del Sur

Buque Volumen Salida Descarga Llegada

(KT) fecha Puerto Fecha

STI ALEXIS 70,00 28 de octubre Yeosu (Yosu) 27 de noviembre

STELLATA 23.00 11 de octubre Daesan 22 de noviembre

STELLATA 32.00 11 de octubre Kwangyang 16 de noviembre

SERIANA 86.00 3 oct. Kwangyang 10 nov.

SPETSES LADY 63,00 28 de septiembre Daesan 2 de noviembre

SPETSES LADY 24.50 28 de septiembre Kwangyang 28 de octubre

(Fuente: Refinitiv)

(Reporte adicional de Heekyong Yang y Joyce Lee en Seúl, y Tarek A. Amara en Túnez; Editado por Nidhi Verma y Mark Potter)

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Publicado por PyE

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