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Los operadores de transporte de Turquía y Grecia se han unido en torno a la idea de encontrar un corredor alternativo para evitar Bulgaria debido al actual caos de transporte en el país, según ha afirmado la Cámara de Transportistas por Carretera de Bulgaria (CBRH).
La asociación búlgara anunciado que el tema se discutió en la 44ª Asamblea General de la Unión de Asociaciones de Transporte por Carretera de la Región de Cooperación Económica del Mar Negro (BSEC-URTA), celebrada en Tashkent, Uzbekistán.
Además de las preocupaciones planteadas por Turquía y Grecia, las intervenciones “fuertes y contundentes” de BSEC-UTRA y de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) dejaron claro que se deben tomar “todas las medidas posibles” para resolver los problemas en Bulgaria, añadió el CBRH.
En julio, el gobierno de Sofía volvió a aplicar procedimientos de desinfección de vehículos, pagados por los conductores, en los pasos fronterizos de Kapitan Andreevo y Lesovo con Turquía. El paso fronterizo de Kapitan Andreevo es la segunda frontera terrestre más transitada del mundo.
Se espera que la parte turca introduzca pronto medidas similares, lo que probablemente provocará más congestión.
BSEC-UTRA calificó las medidas como “injustas, lentas, costosas e inútiles” y que “dañan gravemente las cadenas logísticas en la región del Mar Negro”.
Bulgaria ha sido acusada por sus propias empresas de transporte de aplicar un doble rasero en las tarifas de estacionamiento y desinfección en sus fronteras.
Los medios de comunicación nacionales han planteado preguntas en los últimos meses sobre el aparcamiento del Puente del Danubio 2, en la frontera entre Bulgaria y Rumanía, supuestamente propiedad de organizaciones con vínculos criminales históricos, pero hasta ahora el Ministerio del Interior búlgaro no ha tomado ninguna medida para abordarlo.
“La vergüenza que sienten las organizaciones búlgaras presentes en el evento (en Tashkent) es a costa del Estado”, subrayó el CBRH, añadiendo que las “acusaciones” contra Bulgaria por parte de las asociaciones turcas y griegas estaban “justificadas”.
Ese mismo día, el ministro del Interior búlgaro, Atanas Ilkov, se reunió con el embajador turco en Sofía, Mehmet Sait Uyanak, donde ambos trataron, entre otras cosas, la renovación del cruce de Kapitan Andreevo.
En 2024, se registraron cifras récord de vehículos de pasajeros en el cruce: entre 5.000 y 9.000 por día entrando en Turquía y entre 3.500 y 5.500 entrando en Bulgaria.
(Krassen Nikolov | Euractiv.bg)
