PyE
Esta historia se actualizó para reflejar mejor la opinión del Sindicato Europeo.
Las revelaciones de las opacas tácticas de cabildeo de Uber seguramente afectarán las negociaciones sobre la directiva de los trabajadores de la plataforma, y aquellos que piden una protección social más fuerte están listos para capitalizarlas.
Dado que los checos acaban de tomar el expediente en el Consejo y los legisladores comenzaron las negociaciones a nivel técnico la semana pasada, las revelaciones de los archivos de Uber están destinadas a pasar a primer plano en las discusiones sobre la futura directiva de la UE sobre trabajadores de plataformas.
El domingo (10 de julio), El guardiánjunto con otros 42 periódicos internacionales, entre ellos Le Monde en Francia, reveló en una serie de artículos la intensa máquina de cabildeo de Uber para afianzarse en el mercado y cómo la empresa estadounidense supuestamente incumplió la ley.
La investigación se basó en 124.000 documentos confidenciales de Uber, a los que el diario británico pudo acceder antes de compartirlos con el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ).
Estas revelaciones llegan en un momento en que Bruselas busca regular aún más las condiciones laborales de los trabajadores en estas plataformas, incluido Uber, y el cabildeo está en pleno apogeo por todos lados.
“Los expedientes de Uber, si se confirma la noticia, demuestran la urgencia con la que tenemos que proteger a los trabajadores vulnerables de los modelos de negocio abusivos”, declaró la ponente del expediente en el Parlamento, la eurodiputada de centroizquierda Elisabetta Gualmini, y añadió que “demuestran una vez más que es hora de cerrar las lagunas legales de las que abusan algunas empresas de plataformas”.
Los legisladores del comité principal votarán el informe de Gualmini en octubre. “En esta votación, los grupos políticos mostrarán su verdadero color: ¿se ponen del lado de los trabajadores y sus derechos sociales y la competencia leal, o de estos ‘piratas’ modernos, como ellos mismos se definieron con orgullo, cosechando el botín de la revolución digital? «, ella preguntó.
La batalla se está librando en el Parlamento Europeo, donde la industria ha encontrado un oído comprensivo entre los legisladores conservadores y liberales, en particular, preocupados de que la propuesta pueda destruir el mercado en crecimiento, pero intacto.
«No me sorprende [by these revelations]. Es una confirmación de lo que hemos estado viendo”, dijo la eurodiputada de izquierda francesa Leila Chaibi, acusando a algunos de sus colegas de derecha de retomar palabra por palabra los argumentos de las plataformas de entrega.
Reunidos el miércoles, los eurodiputados de la comisión de empleo discutieron la posibilidad de escuchar a Uber como parte de su trabajo y de abrir una investigación interna sobre las campañas de cabildeo de las plataformas.
Por su parte, la empresa estadounidense no parece ver el daño. “No hemos puesto ni pondremos excusas por el comportamiento pasado que claramente no está en línea con nuestros valores actuales”, dijo Uber en un comunicado. declaración el domingo (10 de julio).
Francia en el acto
Los archivos de Uber también revelaron que el presidente francés, Emmanuel Macron, entonces ministro de Economía, era un socio de elección y un punto de contacto directo para la empresa, que en ese momento estaba experimentando algunos obstáculos para su implementación en el mercado nacional.
Esta supuesta proximidad, al menos ideológica, entre el jefe de Estado francés y la sociedad estadounidense tiene sentido, para algunos, a la vista de los escasos avances de Francia al frente del Consejo.
París ha estado liderando una coalición de países del norte y este de Europa que se muestran escépticos sobre la propuesta, en particular sobre la noción de una presunción refutable. Por el contrario, Alemania, Italia, España, Portugal y Bélgica han estado presionando para obtener más protecciones sociales.
La preferencia de Francia sería dejar la cuestión del estatus a la negociación colectiva, como lo hace a nivel nacional. Sin embargo, los archivos de Uber podrían terminar debilitando su posición en el Consejo de la UE y, en términos más generales, socavar la credibilidad de los argumentos de las plataformas.
“Es un hecho que la Presidencia francesa no tenía prisa en lo que respecta a este expediente. Una reunión por mes no puede interpretarse como una alta prioridad”, dijo un diplomático de la UE a EURACTIV.
Si bien la directiva no se había anunciado como una prioridad del mandato francés, el presidente Emmanuel Macron dijo que había “regulado el sector, sin complacencia”, durante una visita el miércoles.
El presidente francés subrayó que trabajó para crear puestos de trabajo para personas de barrios difíciles, sin oportunidades, y precisó que “volvería a hacerlo mañana y pasado”.
Aún así, según el Sindicato Europeo (CES), las revelaciones ayudan a explicar por qué la Presidencia francesa no parecía dispuesta a avanzar en este expediente. A la luz de las revelaciones, la CES envió una carta a los eurodiputados pidiéndoles que esperaran los resultados de una investigación sobre los archivos de Uber antes de que el archivo llegue al pleno. EURACTIV entiende que es poco probable que sea el caso.
Contactada por EURACTIV, la oficina del presidente francés dijo que “la Presidencia francesa ha llevado a cabo este trabajo rápidamente: desde enero, se han organizado siete reuniones del Grupo de Cuestiones Sociales sobre este tema, que han permitido a la Presidencia, en un espacio muy corto de tiempo después de la presentación de la propuesta de la Comisión, avanzar en las discusiones sustantivas y presentar un texto de compromiso”.
La oficina presidencial destacó que en el tradicional discurso de Macron en Estrasburgo en enero, dijo que estaba “muy a favor de que podamos consolidar los derechos sociales para todos los trabajadores y la convergencia social hacia arriba”.
Mientras tanto, se espera que el recién nombrado ministro francés de Asuntos Digitales, Jean-Noël Barrot, renuncie oficialmente a los asuntos relacionados con Uber debido a su relación con la directora de comunicaciones europeas de Uber, Hélène Barrot, que no es otra que su hermana.
Las negociaciones sobre la próxima directiva ahora recaen en los checos, que han ocupado la presidencia del Consejo de la UE desde principios de mes.
“La directiva sobre trabajadores de plataformas siempre ha sido una prioridad para la presidencia checa. Nuestro objetivo es avanzar rápido, presentar una propuesta buena y sólida y llegar a un acuerdo sobre un enfoque general a finales de este año”, dijo un portavoz a EURACTIV.
[Edited by Luca Bertuzzi/Nathalie Weatherald]
