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En 2024-2025, está previsto desarrollar un estudio de viabilidad (FS) y, a partir de 2025, comenzar la construcción de la carretera en un plazo de dos a tres años. LS escribe sobre esto con referencia al Ministerio de Industria y Desarrollo de Infraestructura de la República de Kazajstán.
«El costo estimado de la construcción de la carretera será de 75 mil millones de tenge (unos 172 millones de dólares), incluido el costo de 5 mil millones de tenge (11,4 millones de dólares) para la construcción del puesto de control», dijo el ministerio.
Según las expectativas del ministerio, este camino unirá a los países de Asia Central a través de las regiones sur, centro y norte de Kazajstán con Rusia. La carretera formará parte del corredor internacional «Kyzylorda – Zhezkazgan – Pavlodar – frontera rusa».
Además, la parte uzbeka está iniciando la construcción de una nueva línea ferroviaria «Kyzylorda – Uchkuduk». Se ha firmado un plan de acción conjunto. Queda por realizar un análisis económico para desarrollar un estudio de viabilidad.
Sin embargo, este no es el único ferrocarril en los planes de ambos países.
Para aumentar el potencial turístico, se está considerando la posibilidad de construir una autopista de alta velocidad «Turquestán – Shymkent – Tashkent» en 2021-2024. Este proyecto unirá los mayores centros históricos y culturales de Asia Central, aumentará el tráfico de pasajeros a 1,9 millones de pasajeros al año a una velocidad de 250 km / h.
También se está trabajando en la construcción de las líneas ferroviarias Darbaza – Maktaral con acceso a las líneas ferroviarias de Uzbekistán con una longitud de 115 km.
Se espera que este ferrocarril reduzca la distancia de tránsito a Afganistán, Pakistán, Turkmenistán, alivie el puesto de control existente de Saryagash, conecte la región de Maktaral con el ferrocarril principal, sin la necesidad de viajar a través del territorio de Uzbekistán.
