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Volvo de Suecia lanzará una variante de largo alcance de su camión eléctrico FH, capaz de cubrir hasta 600 kilómetros (373 millas) con una sola carga, anunció el martes su división de fabricación de camiones.
El nuevo modelo, que se espera que llegue al mercado en la segunda mitad de 2025, atiende a los clientes que requieren viajes más largos maximizando el espacio de la batería y mejorando el software del camión.
Volvo Trucks, líder mundial en camiones eléctricos, dijo que utilizará una tecnología de eje electrónico que combina motor, caja de cambios y eje en una sola unidad, aumentando la capacidad de la batería.
Jan Hjelmgren, jefe de gestión de productos y calidad de Volvo Trucks, dijo a Reuters que la compañía estaba acelerando sus inversiones ecológicas, pero que más medidas por parte de los políticos serían cruciales para una adopción más amplia de vehículos de cero emisiones.
Se espera que el mercado de camiones pesados en Europa se desacelere este año después de tres años de alta demanda, que el año pasado resultó en los niveles de entrega más altos en más de 15 años a medida que se aliviaron las interrupciones en la cadena de suministro.
Además, los vehículos eléctricos a batería están perdiendo cuota de mercado en Europa debido a políticas ecológicas inconsistentes y a la falta de subsidios políticos suficientes.
El año pasado, los camiones eléctricos seguían siendo significativamente más caros que sus homólogos diésel, con precios que oscilaban entre 250.000 y 400.000 euros (276.525 y 442.440 dólares).
El mes pasado, Volvo dijo que había elegido Monterrey como la ubicación de su nueva planta de camiones en Norteamérica, valorada en 700 millones de dólares, que iniciará operaciones en 2026.
Hjelmgren dijo que la fábrica de Monterrey desempeñará un papel crucial en el apoyo a la estrategia de crecimiento de Volvo Trucks en América del Norte al proporcionar la capacidad industrial necesaria para satisfacer la creciente demanda.
(1 dólar = 0,9041 euros)
