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:El fabricante de chips Wolfspeed dijo el lunes que su junta directiva destituyó a Gregg Lowe como su director ejecutivo sin motivo alguno, en medio de los crecientes desafíos derivados de la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, lo que hizo que sus acciones subieran alrededor de un 6 por ciento.
La empresa con sede en Durham, Carolina del Norte, enfrentó problemas de fabricación en su fábrica, que anunció que cerrará. También ha estado luchando con la desaceleración de los pedidos de los mercados finales industriales y energéticos.
Entre un entorno de demanda débil, el plan de reestructuración existente de Wolfspeed y la reducción del gasto de capital para el año fiscal 2025, la nueva administración no puede hacer mucho para provocar un repunte en las acciones más que una venta total, dijeron analistas de Charter Equity Research.
Las acciones de Wolfspeed han caído alrededor de un 85 por ciento en lo que va del año, con un desempeño muy inferior al S&P 500 y al índice de semiconductores de Filadelfia.
La empresa, que fabrica chips utilizando carburo de silicio (SiC), un material más eficiente energéticamente que el silicio estándar, cuenta con General Motors y Mercedes-Benz entre sus clientes.
Lowe, quien se ha desempeñado como director ejecutivo de la compañía desde 2017, recibirá una indemnización por despido como parte del acuerdo, dijo la compañía en un comunicado.
Lowe no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de Reuters.
La compañía también nombró al presidente Thomas Werner como presidente ejecutivo y dijo que su directorio estaba buscando un director ejecutivo permanente.
Wolfspeed había pronosticado ingresos trimestrales por debajo de las estimaciones de Wall Street a principios de este mes y dijo que contabilizaría 174 millones de dólares en cargos de reestructuración por el cierre previsto de una instalación.
La compañía también anunció que despedirá al 20 por ciento de su fuerza laboral en su última convocatoria posterior a los resultados. El mes pasado, también abandonó sus planes de construir una fábrica en Ensdorf, Alemania, citando la adopción más lenta de los vehículos eléctricos en Europa.
