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SHANGHAI: El fabricante de vehículos eléctricos (EV) de China, Xpeng, presentó el domingo una nueva plataforma que desarrolló internamente para fabricar vehículos, que dijo que reducirá los costos de desarrollo y fabricación de los próximos modelos de su compañía.
La Arquitectura de plataforma eléctrica inteligente (SEPA) 2.0 ayudará a Xpeng a reducir los costos de los sistemas de tren motriz, incluidas las baterías, en un 25 por ciento y los del sistema de conducción inteligente en un 50 por ciento para fines de 2024, dijo Brian Gu, presidente de Xpeng, a los periodistas en Shanghái. el domingo.
Dijo que estas reducciones de costos le darían a Xpeng una ventaja frente a sus rivales en un mercado cada vez más competitivo.
«Desde principios de este año…, varios jugadores han lanzado recortes de precios agresivos», dijo Gu.
«El enfoque en la capacidad de ofrecer productos atractivos a precios asequibles se vuelve aún más importante».
Xpeng construirá su SUV G6, que debutará en el salón del automóvil de Shanghái a partir del martes, como el primer modelo que se fabricará con SEPA 2.0, según la compañía.
La arquitectura incluye tecnologías de fundición a presión de aluminio integradas en la parte delantera y trasera y la integración de paquetes de baterías en la carrocería del automóvil, lo que mejorará la eficiencia de fabricación y reducirá el peso de los vehículos, agregó la compañía.
El rival de Xpeng, Tesla, utiliza máquinas de fundición masivas, también conocidas como gigaprensas, para fabricar grandes piezas individuales de bajos de vehículos. Desde 2020 ha estado fabricando su Model Y con una pieza de fundición trasera de una sola pieza y en 2022 comenzó a usar una pieza de fundición delantera en su planta de Texas.
En enero, Tesla recortó los precios a nivel mundial, incluida China, para estimular la demanda, mientras que el director ejecutivo, Elon Musk, dijo en marzo que la demanda a gran escala estaba limitada por la asequibilidad.
Más de 40 marcas de automóviles en China siguieron a Tesla y se unieron a lo que los analistas llamaron una guerra de precios, recortando los precios de sus modelos más vendidos para defender su participación de mercado.
El presidente ejecutivo de Xpeng, He Xiaopeng, también dijo el domingo que un fabricante de automóviles necesita lograr ventas anuales de 3 millones de unidades en todo el mundo para tener la oportunidad de sobrevivir más allá de una década.
Las ventas de automóviles de Xpeng cayeron casi un 50 por ciento en el primer trimestre del año, por debajo del segmento general de vehículos eléctricos en China.
