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El presidente Joe Biden puede repartirlo, pero parece tener dificultades para aceptarlo.
La semana pasada, Biden envió una carta a las compañías estadounidenses de petróleo y gas, criticándolas por lo que, según él, era “obtener márgenes de ganancia históricamente altos y no hacer lo suficiente para reducir los precios del combustible”.
Director ejecutivo de Chevron, Mike Wirth no tenía nada de eso, explicando cómo las políticas de la administración de Biden estaban en el centro de la crisis del costo de la energía.
El mes pasado, Joe Biden canceló un arrendamiento petrolero de 1 millón de acres en Alaska.
No son las compañías petroleras. Es Biden.
—Max Miller (@MaxMillerOH) 16 de junio de 2022
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Defiéndete
En su respuesta a Biden, Wirth señaló que Chevron estaba “haciendo su parte… al aumentar los gastos de capital a $18 mil millones en 2022, más del 50 % más que el año pasado”.
A pesar de la promesa de mayores inversiones, uno no puede dejar de notar que un tema común en las réplicas de las compañías de energía a Biden ha sido lo que los economistas llaman «incertidumbre del régimen», donde las industrias que requieren grandes inversiones de capital y tiempo necesitan una política constante. para que sus inversiones paguen:
“Necesitamos claridad y consistencia en asuntos de política que van desde arrendamientos y permisos en tierras federales, hasta la capacidad de otorgar permisos y construir infraestructura crítica, hasta el papel adecuado de la regulación que considera tanto los costos como los beneficios”.
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Fue aquí donde Wirth se quitó los guantes.
“Chevron y sus 37.000 empleados trabajan todos los días para ayudar a proporcionar al mundo la energía que demanda y mejorar las vidas de miles de millones de personas que dependen de estos suministros. A pesar de estos esfuerzos, su Administración ha buscado en gran medida criticar y, en ocasiones, vilipendiar a nuestra industria. Estas acciones no son beneficiosas para enfrentar los desafíos que enfrentamos y no son lo que el pueblo estadounidense merece”.
La respuesta inútil de Biden era uno sarcástico: “Es levemente sensible. No sabía que herirían sus sentimientos tan rápido. Mira, necesitamos más capacidad de refinación. Esta idea de que no tienen petróleo para perforar y extraer simplemente no es cierta”.
Joe tiene razón en un punto: hay petróleo para perforar, y mucho.
Pero cerrar el oleoducto Keystone XL y las desastrosas regulaciones de la industria, como pausar el arrendamiento federal de petróleo y gas, y transmitir la idea de que su plan es cambiar la industria, no persuadirá a la industria para que invierta en más exploración y perforación.
Joe Biden habla mal de las compañías petroleras. ellos responden Y están invitados a la Casa Blanca mañana. Para hablar de eso. ¿Pero Joe no les habla? Que cobarde ¿Envía empleados a hablar por él? Eso no es un líder.
— Von Cremallera (@Gary04317416) 22 de junio de 2022
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La última meta
El plan de Joe Biden parece ser que puede tener lo mejor de ambos mundos:
“Deberíamos poder trabajar en algo mediante el cual puedan aumentar la capacidad de refinación y aun así no renunciar a la transición a la energía renovable. Ambos están dentro del ámbito de la posibilidad”.
Preste atención a esa frase, “energía renovable”. Porque ese es el objetivo final, separar a los estadounidenses de sus vehículos de combustibles fósiles.
Y las élites que pueblan la administración de Biden no son tímidas con su agenda, y quieren hacerlo a toda prisa.
Empezó temprano. La secretaria de Energía Jennifer Granholm, en un momento comentando, “Si conduces un coche eléctricoesto no te estaría afectando”, dice la mujer cuyo valor estimado es de $ 8 millones.
El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se hizo eco de los mismos sentimientos. en un conferencia de prensa en marzoButtigieg afirmó que las personas en «comunidades rurales, suburbanas y urbanas pueden beneficiarse del ahorro de gasolina de conducir un vehículo eléctrico».
El dato que tanto Granholm como Buttigieg no mencionaron es que el costo promedio de un vehículo eléctrico te costará aproximadamente $ 50,000.
El gobierno gana más por galón de gasolina que las compañías petroleras que la produjeron.
Hablemos de la codicia, Joe Biden (D).
— Sr. T 2 (@GovtsTheProblem) 15 de junio de 2022
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Sigue teniendo que aclarar a Joe
Esta no es la primera disputa entre Joe Biden y las empresas de energía. En marzo, a Biden se le entregó la conveniencia de poder culpar a Vladimir Putin y la invasión de Ucrania por los altos precios de la gasolina.
Pero debido a que Joe Biden es un burócrata de por vida, y realmente no tiene idea de cómo funciona la industria del gas y el petróleo, Kathleen Sgamma, presidenta de Western Energy Alliance, apareció en «Fox & Friends» para tratar de desglosarlo para que Joe Biden pudiera entender. .
“¿Cuál es? No se puede culpar a Putin ya nosotros al mismo tiempo. La conclusión es que no somos creadores de precios, somos tomadores de precios. Sufrimos de precios bajos y luego tenemos precios más altos. Eso se basa en el precio del petróleo a nivel mundial. Pero no estamos fijando ese precio. Nos encantaría producir más en los Estados Unidos y ayudar a bajar esos precios. La demanda ha aumentado, hemos tenido el shock de precios de Rusia invadiendo Ucrania. Hay varios factores que intervienen en el precio del petróleo, pero no estamos fijando ese precio”.
El jueves, el secretario de Energía, Granholm, tiene previsto reunirse con las empresas energéticas.
La secretaria de prensa, Karine Jean-Pierre, llamó a las compañías petroleras a ‘ser patriotas’ y bajar los precios de la gasolina.
Hago un llamado a Joe Biden para que sea un patriota y permita que 11,000 trabajadores del oleoducto Keystone XL vuelvan al trabajo. pic.twitter.com/6VzP9NV1Z2
—Daniel Turner (@DanielTurnerPTF) 15 de junio de 2022
Ahora es el momento de apoyar y compartir las fuentes en las que confía.
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