PyE
La presidenta de la Cámara de Representantes de EE. UU., Nancy Pelosi (D-CA), es seguida por los reporteros cuando sale de una reunión con sus compañeros demócratas de la Cámara de Representantes mientras preparan una votación sobre el amplio plan del presidente Joe Biden para expandir el gasto en programas sociales, en el Capitolio de EE. UU. En Washington, EE. UU. 23 de agosto de 2021.
Jonathan Ernst | Reuters
La Cámara descartó una votación planificada para promover dos propuestas económicas clave, ya que los demócratas centristas y los líderes del partido no lograron romper el estancamiento sobre cómo proceder con la extensa agenda económica del presidente Joe Biden.
La cámara volverá a reunirse el martes al mediodía ET mientras los demócratas intentan llegar a un acuerdo para avanzar con la legislación que ven como una bendición económica y un salvavidas para los hogares. Los objetivos de política interna de Biden, y el impulso de su partido para retener el control del Congreso en las elecciones intermedias del próximo año, podrían depender de si los demócratas encuentran un compromiso.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, ha presionado para aprobar un proyecto de ley de infraestructura bipartidista de $ 1 billón y el plan de gastos separado de $ 3,5 billones de su partido al mismo tiempo. El proceso podría llevar semanas o meses, ya que la Cámara necesita unirse al Senado para aprobar una resolución presupuestaria antes de que los legisladores escriban una propuesta final.
Nueve miembros del caucus de Pelosi, lo suficiente como para costarle una mayoría de votos si desertan, instaron al demócrata de California a aprobar la legislación de infraestructura aprobada por el Senado esta semana y enviarla al escritorio de Biden. Pelosi quiere emparejar los billetes para asegurarse de que los centristas desconfían de un precio de 3,5 billones de dólares y los progresistas que consideran que el plan de infraestructura es inadecuado respaldan ambas medidas.
Los nueve legisladores se opusieron al plan de Pelosi de votar el lunes sobre una medida que impulsaría el proyecto de ley de infraestructura, el plan presupuestario y la legislación separada sobre derechos de voto. Su objetivo era aprobar la resolución presupuestaria tan pronto como el martes, luego realizar una votación final sobre el proyecto de ley de infraestructura solo después de que los demócratas escribieran su plan de gastos final y el Senado lo aprobara.
Como carecían de los votos para seguir adelante, Pelosi y sus principales diputados se comprometieron durante horas el lunes por la noche con los opositores, incluido el representante demócrata Josh Gottheimer de Nueva Jersey. Según los informes, los líderes demócratas se comprometieron a votar el proyecto de ley de infraestructura antes del 1 de octubre.
Cuando se le preguntó al salir del Capitolio el martes temprano si los legisladores fijarían una fecha para una votación de infraestructura, Pelosi respondió: «Ya veremos mañana, ¿no es así?».
En una columna del Washington Post publicado el domingo, los nueve demócratas dijeron que «se oponen firmemente a que la legislación de infraestructura del presidente sea rehén de la reconciliación, arriesgando su aprobación y el apoyo bipartidista que la respalda».
Los líderes demócratas utilizarán la reconciliación presupuestaria para tratar de aprobar su plan que apunta a expandir la red de seguridad social y frenar el cambio climático. El proceso permitiría al partido aprobarlo sin el voto de los republicanos.
El Partido Republicano se ha opuesto a los billones de gastos y los aumentos de impuestos sobre las corporaciones y los ricos contenidos en el plan.
Aunque no necesitan el apoyo de los republicanos, los demócratas tienen un pequeño margen de error. Tendrán que ganarse a los 50 miembros de su bancada del Senado y a todos los demócratas menos tres en la Cámara.
Los centristas en el Senado se han mostrado en desacuerdo con la etiqueta de precio propuesta de $ 3,5 billones.
El plan presupuestario ampliaría la cobertura de Medicare, ampliaría los créditos fiscales familiares fortalecidos aprobados el año pasado, crearía incentivos para adoptar energía verde, ampliaría la licencia familiar y médica pagada, y mejoraría el acceso al cuidado infantil, entre otras medidas. Biden lo ve como un complemento del plan de infraestructura.
El proyecto de ley bipartidista pondría $ 550 mil millones en dinero nuevo en transporte, banda ancha y servicios públicos.
.
Fuente
