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Latam Airlines lanza 777 a EE.UU. por temor a interferencias 5G
Boeing ha emitido una recomendación de no volar el 777 a Estados Unidos por posibles problemas de aterrizaje en zonas donde el 5G está activo
Latam Airlines acordó seguir el consejo de Boeing y no utilizar los modelos 777 para sus servicios entre Brasil y Estados Unidos para evitar problemas derivados de las antenas de telefonía celular 5G que pueden interferir con los equipos de navegación.
La aerolínea sudamericana se suma así a otras cuatro grandes aerolíneas que prestan servicios en Estados Unidos: All Nippon Airways (ANA), Japan Air Lines (JAL), Emirates y Air India.
Boeing ha emitido una recomendación de no volar el 777 a Estados Unidos por posibles problemas al aterrizar en zonas donde el 5G está activo. La banda operativa de la nueva tecnología es la misma que la del radioaltímetro, un instrumento importante en las aproximaciones de precisión que podría dar lecturas inexactas o no funcionar en absoluto.
Latam, el único sudamericano que actualmente opera el 777, ha decidido reemplazarlo con los antiguos 767 o los 787 Dreamliner, más pequeños pero más modernos, aunque la Administración Federal de Aviación también emitió un comunicado la semana pasada advirtiendo a los transportistas sobre posibles problemas con los 787.
Los operadores de telefonía AT&T y Verizon se han comprometido a retrasar la llegada del 5G a las zonas aeroportuarias, pero no han especificado a qué distancia de los aeropuertos irían las restricciones ni cómo funcionarán las cosas en un futuro próximo.
Latam ha dicho en un comunicado que “utilizará el Boeing 787 en la ruta Guarulhos-Miami y el Boeing 767 en la ruta Guarulhos-Nueva York. La compañía está siguiendo de cerca el asunto para hacer más ajustes, si es necesario, siempre de acuerdo con las recomendaciones de las autoridades aeronáuticas de los países en los que opera”.
En sus rutas a Estados Unidos desde otras ciudades sudamericanas, Latam opera 787: de Santiago a Miami, Los Ángeles y Nueva York, de Lima a Nueva York y de Bogotá a Miami), 767-300 de Santiago a Miami y desde Lima a Miami, Los Ángeles y Nueva York) y el Airbus A320 de Lima a Orlando.
