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KYIV: Ucrania dijo el lunes (21 de febrero) que unas 10 aerolíneas habían dejado de volar allí en medio de advertencias de Estados Unidos sobre un ataque de las fuerzas rusas concentradas en su frontera, pero insistió en que sus corredores aéreos aún estaban abiertos y que volar al país de Europa del Este era seguro.
La alemana Lufthansa dijo que detendría los vuelos a Ucrania a partir del lunes, uniéndose a KLM, que ya lo ha hecho.
La aerolínea escandinava SAS también suspendió los vuelos semanales, mientras que Air France decidió cancelar los vuelos del martes entre París y Kiev como «medida de precaución».
«La cancelación actual de vuelos por parte de varias aerolíneas extranjeras está dictada únicamente por el agravamiento de la información de la situación, y no por cambios reales en la seguridad de los vuelos», dijo el ministro de Infraestructura, Oleksander Kubrakov, en una rueda de prensa.
No nombró a las aerolíneas y dijo que «el Estado está trabajando para reemplazar los vuelos cancelados».
Kubrakov dijo que Ukraine International Airlines (UIA) ya abrió la venta de boletos y aumentó la capacidad de los aviones en vuelos adicionales desde Kiev a Munich y Ginebra, que Lufthansa no pudo operar.
UIA dijo que 13 aviones seguían activos. La aerolínea tiene un total de 26 aviones en su flota, pero nueve de ellos salieron del país la semana pasada hacia sitios de almacenamiento en Europa, incluidos siete solo el 14 de febrero, según los datos de seguimiento de Flightradar24.
El éxodo se produjo después de que dos aerolíneas ucranianas revelaran problemas para obtener seguros para algunos de sus vuelos, ya que Rusia concentra una enorme fuerza militar en su frontera.
Rusia y Ucrania insinuaron nuevos esfuerzos diplomáticos para evitar conflictos el lunes, pero la aerolínea más grande de Ucrania dijo que sus aseguradoras ya habían cancelado la cobertura de al menos algunos de sus aviones en vuelos dentro del espacio aéreo ucraniano.
Sin embargo, una compañía de seguros negó que las aerolíneas se retiraran debido a la falta de cobertura.
«Seguimos apoyando a muchas aerolíneas que vuelan a la región», dijo Bruce Carman, director de suscripción de Hive Aero en Londres.
UIA opera una combinación de aviones de pasajeros de media distancia Boeing 737 y una flota más pequeña de aviones regionales Embraer E190/195. Tres aviones Boeing de larga distancia más grandes fueron suspendidos durante la pandemia.
