Verstappen gana el Gran Premio de Hungría y amplía su ventaja en el título tras el desliz de Ferrari

BUDAPEST – El campeón mundial Max Verstappen aprovechó al máximo otra implosión de Ferrari el domingo para aumentar su ventaja en la carrera por el título de este año con una victoria medida para Red Bull en el Gran Premio de Hungría.

Apenas una semana después de su victoria en el Gran Premio de Francia, el holandés de 24 años obtuvo su primer éxito en Hungaroring desde el décimo lugar en la parrilla para terminar 7,8 segundos por delante de Lewis Hamilton y George Russell de Mercedes.

Su victoria le dio una ventaja de 80 puntos en el campeonato, ya que su rival más cercano, Charles Leclerc, inesperadamente con neumáticos de compuesto duro cuando parecía ser el piloto más rápido, llegó a casa sexto detrás de su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, y Sergio Pérez en el segundo Red Bull.

Fue una decepción aplastante para Leclerc y Ferrari después de su reciente resurgimiento cuando Verstappen obtuvo su octava victoria de la temporada y la 28 de su carrera.

«Cuando nos despertamos esta mañana, ¿quién hubiera pensado que ganaríamos esta carrera?», dijo Verstappen.

Lando Norris terminó séptimo para McLaren por delante del dos veces campeón Fernando Alonso y su compañero de equipo Alpine Esteban Ocon y el cuatro veces campeón Sebastian Vettel de Aston Martin. Hamilton, que buscaba una novena victoria sin precedentes en Hungría, elogió a su equipo por su quinto podio consecutivo.

«Hoy es especial para nosotros y claramente estamos cerrando la brecha. Es genial comenzar las vacaciones de verano con esta actuación».

Russell, quien lideró durante 30 vueltas desde la pole position, dijo: «Realmente luché con los neumáticos medianos y en las últimas etapas, pero Lewis hizo un gran trabajo. Traté de salir adelante y estoy satisfecho con el podio».

La carrera comenzó en medio de pronósticos de lluvia intensa, algunos lugares crearon aprensión en la parrilla.

Pero Russell restó importancia a cualquier preocupación o nerviosismo, con un comienzo suave desde su primera pole position para llegar a la curva uno, donde resistió un fuerte desafío de Sainz.

Detrás de ellos, Hamilton superó a ambos Alpines para tomar el quinto lugar.

En la quinta vuelta, Russell aventajaba a Sainz por dos segundos con Leclerc tercero por delante de Norris y Hamilton mientras Verstappen comenzaba a escalar después de comenzar décimo. Para la vuelta 10, el campeón mundial estaba sexto detrás de Hamilton, en medios, y corriendo a 11 segundos de Russell, quien estaba 2.2 segundos por delante de los Ferrari.

PREGUNTAS FERRARI

Hamilton barrió a Norris en la vuelta 12 en la curva uno para tomar el cuarto lugar con Verstappen siguiéndolo en la curva dos, ambos hombres usando su sistema de reducción de arrastre (DRS).

Liberado en el aire, Hamilton se alejó cuando Verstappen informó problemas con el motor y Leclerc le preguntó a Ferrari si Sainz podía ir más rápido, una sugerencia codificada de que quería pasarlo.

Luego, Norris entró en boxes y se reincorporó en el puesto 16, antes de que Russell tomara los medios y se reincorporara sexto por delante de Alonso, mientras que Verstappen también entró en boxes y regresó octavo. Sainz entró en boxes una vuelta más tarde, reincorporándose sexto después de una parada lenta.

Todo esto permitió a Leclerc liderar por delante de Hamilton con Russell subiendo rápidamente al tercer lugar antes de heredar el segundo cuando también paró en boxes, regresando séptimo.

Leclerc lideró por 19 segundos antes de entrar en la vuelta 22 por más medios y Russell lideró nuevamente con el monegasco segundo, dos segundos a la deriva, pero por delante de su compañero de equipo Sainz y el amenazante Verstappen. En la vuelta 27, Leclerc estaba lo suficientemente cerca como para atacar a Russell, lo que hizo sin éxito durante cuatro vueltas antes de pasar en la vuelta 32.

Russell se había defendido con firmeza después de liderar más vueltas para Mercedes en una carrera de las que el equipo había disfrutado en todo el año, pero a mitad de carrera, en la vuelta 35, Sainz se había acercado a él y Verstappen estaba detrás de él antes de parar en boxes en la vuelta 39.

El ‘corte bajo’ de Red Bull hizo que tanto Leclerc, inesperadamente tomando duro, como Russell, medio, se detuvieran nuevamente, dejando a Sainz liderando a Hamilton mientras Verstappen y Russell perseguían a Leclerc.

Lo adelantó, hizo un trompo en la curva 13 y cayó al cuarto lugar antes de recuperar la compostura para aprovechar la desventaja de neumáticos de Leclerc en la vuelta 45. La estrategia de Ferrari para Leclerc estaba nuevamente en duda.

Otra parada lenta de Sainz en la vuelta 48 llevó a Hamilton a liderar, dejando al español quinto, con blandos, con 22 vueltas para el final y Verstappen segundo.

Hamilton hizo su segunda parada, tomando blandos, en la vuelta 52. Se reincorporó quinto, 9.6 detrás de Sainz mientras Verstappen lideraba a Leclerc.

Menos de 10 segundos separaron a los cinco primeros con 16 vueltas restantes y Hamilton cargando, llevando a Sainz al tercer lugar en la recta para preparar un final dramático.